殼體外部用兩把中號氧乙炔焊槍進行加熱，用石棉布保溫磚進行保溫。采用牌號焊條，電流為，直流反接。兩條焊縫應(yīng)同時連續(xù)補焊。焊縫位置有垂直和橫向兩種，先焊橫向位置，后焊垂直位置，用階梯平面疊加施焊，每層的順序。先焊堆焊與母材相鄰的焊道，后焊坡口中間焊道。以短弧快速不擺動進行，要求電弧偏向焊縫金屬。一層后，用風槍錘擊焊縫，以提高焊縫的致密性和應(yīng)力。錘擊時，邊去渣邊檢查焊縫質(zhì)量，然后再焊下一層焊縫。防腐鋼管焊后處理黃銅螺旋獎剛性大，又是長期工作于海水中。為防止因海水腐蝕應(yīng)力引起焊縫自裂，區(qū)塑性和減少變形，焊后應(yīng)進行高于合金再結(jié)晶溫度的退火。為防止局部過熱，采用分段加熱：用把氧乙炔焊槍木炭和焦炭，同時加熱，加熱溫度為，保溫，然后再加熱到，保溫，后用石棉布石棉板等包裹殼體。殼體腔內(nèi)用木炭和焦炭余熱保溫緩冷，后出爐。用砂輪磨平修整焊縫表面。
施焊時進行層間表面檢查，焊后進行外觀檢查有無可見的氣孔夾渣和裂紋等。觀察殼體內(nèi)徑是否變形，如有變形則進行適當修磨后再裝配。汽車缸體裂紋的補焊采用鑄鐵電弧冷焊法進行焊補，以鎳基鑄鐵焊條如等為焊補材料，從效果上看，加工性好，焊縫強度能滿足使用要求；與氣焊相比，則具有工藝簡單操作方便勞動強度低工件基本不變形等優(yōu)點，但焊縫質(zhì)量不如氣焊的好。以汽車缸體進行排氣門裂縫焊補為例，其具體工藝如下。防腐鋼管焊前準備油污，詳細檢查裂紋，找到裂紋終點，打上止裂孔。根據(jù)裂紋情況開形坡口。如進排氣門口是活門，則一定要先打出來，因為此處面積小。選用鎳基焊條。焊條在溫度下烘焙。工藝電流，焊條選擇；焊條選擇。電源只要是直流焊機均可。鑄鐵順序為重要。焊點時多出現(xiàn)氣孔或結(jié)合不良現(xiàn)象大部分是油污所致，用扁鏟或角向磨光砂輪機修磨鏟后重焊；待一層焊好后，依次按圖示施焊；待焊至層時，焊條角度接近垂直或以不咬邊為宜。
注意事項每道焊道施焊后，要迅速用小錘敲擊整個焊道。焊道底部錘擊不便，可錘打鈍刃扁鏟。焊道一定要與母材熔合好，如熔合不好，應(yīng)立即鏟去，重新焊補。同時鑄鐵電弧冷焊法過程中采用間歇焊即以長度左右為單位，停下待降溫至手摸不燙為準，以控制溫度。這是因為溫度一旦過高，就會產(chǎn)生熱量集中，防腐鋼管使焊縫收縮，容易引起焊縫剝落。加熱減應(yīng)區(qū)法的焊補加熱減應(yīng)區(qū)法是利用物體熱脹冷縮規(guī)律焊補鑄鐵的方法。所謂加熱減應(yīng)區(qū)是指通過加減少焊縫處應(yīng)力的區(qū)域。加熱減應(yīng)區(qū)焊的實質(zhì)是加熱某一個或多個局部區(qū)域，人為地減少焊補處的應(yīng)力即降低其拘束度，從而達到裂紋產(chǎn)生的方加熱減應(yīng)區(qū)法與熱焊法的區(qū)別是：熱焊法須將鑄件全部或大部分預(yù)熱，并且焊補區(qū)也被預(yù)熱：而加熱減應(yīng)區(qū)法只用氣焊火焰預(yù)熱某一個或幾個不大的局部加熱減應(yīng)區(qū)，而焊補區(qū)有時不作預(yù)熱。加熱減應(yīng)區(qū)部位選擇的原則如下。減應(yīng)部位應(yīng)是阻礙焊縫膨脹和收縮的部位。該部位加熱膨脹和收縮時，焊縫能隨之獲得自由的或拘束較小的熱脹冷縮。
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